宝马，身为“德系豪华三剑客”当中的一员，素以操控著称。这个闻名于世的百年汽车品牌，在中国尤其受到推崇。在民间，“开宝马就代表着成功”这样观念深入人心，甚至有“宁愿在宝马车里哭，也不在自行车后面笑”的“佳句”。
为了补充低频部分，让低频量感更足，技师为这台宝马3GT装了一只JL 10TW1-4超低音喇叭。
JL 10TW1-4采用了JL Audio的一系列设计技术，并经过DMA技术优化，使得其下潜力度很深，而且即便是在高强度的运动状态下，也能够拥有良好的线性稳定，非常适合安装在汽车音响系统当中。为避免占据太多的储物空间，技师将低音单元，安装在了汽车尾箱。
3系常见，GT却不常见。传承BMW运动精髓的BMW 3系GT融合了Gran Turismo车型独特的动感与优雅时尚设计，创新智能的互联驾驶和长途旅行实用性三大特性，体现了独特的运动型轿车概念,让每一位驾驶者轻松应对路况挑战，收获纯粹驾驶乐趣，让每段旅程充满无限灵感。
宝马3GT，既有宝马引以为傲的操控，又是纯正德国进口；既能打开SPORT模式激情的跑上几圈，也能选择ECO模式对待市区的拥堵。媲美双门轿跑车的弧形车顶线条凸显了轻盈的印象，让运动风格的驾驶特性呼之欲出；精致线条与迷人漆面相得益彰，满足审美要求的同时更添回头率。
有人认为豪车的音响系统，肯定也是非常完美的，其实不然。宝马3GT的原车音响只有简单的听音效果：整车6只单元喇叭，其中4只中音分布在四门，俩只6.5寸的低音分布在前排座椅底部；播放音乐时，你会发现坐在正驾驶感觉的时候右边的喇叭声音听不见，虽然有立体声但是听不出来立体声的效果；且声音暗淡、高频上不去、音乐细节没有，低音该有的动态也是很难表现出来，声音放大时，低音的共振也非常明显。为了符合宝马“高大上”的定位，获得完美的听音体验，音响升级是唯一的途径。
通过多方打听，车主梁先生来到沃富林汽车音响福州店，为自己的爱车进行音响升级。接下来，和小编一起，来详细的看下升级过程：
前 声 场：丹拿 Esotan 372 MK II 三分频套装
处 理 器：FEM DSP 480.6Pro
低 音 炮：JL 10TW1-4
前声场升级的是全新丹拿ESOTAN 372MKⅡ三分频套装喇叭，其以“纯粹原音”设计理念的新演绎，呈现出简洁典雅的外观，清纯高贵的音色；将丹拿新声学理念与手工技艺浑然相融的音响系统，经过重新优化升级，为用户提供真实自然的音乐体验。
凭借改进型的MSP振膜材料配方，新型涂层材料的球顶振膜等各项丹拿新技术，丹拿ESOTAN 372MKⅡ引领纯粹原音新境界。清晰细腻、悦耳动听的高音单元安装在车门三角位上，让车主能与高音质音乐零距离接触。
为了补充低频部分，让低频量感更足，技师为这台宝马3GT装了一只JL 10TW1-4超低音喇叭。
JL 10TW1-4采用了JL Audio的一系列设计技术，并经过DMA技术优化，使得其下潜力度很深，而且即便是在高强度的运动状态下，也能够拥有良好的线性稳定，非常适合安装在汽车音响系统当中。为避免占据太多的储物空间，技师将低音单元，安装在了汽车尾箱。
发烧友们都知道，音响是有皇帝位的，但汽车空间有限，喇叭安装的位置不尽相同，做不到像家用音响那样，兼顾到每一个人。为了让车上的每个人都能获得聆听体验，同时弥补原车功率不足的问题，技师为整个配置添加了一台FEM AUDIO的DSP 480.6pro，能够输出充沛的功率，让喇叭发挥更加出色；同时补充声场，使得车上的每个人都能享受到美妙的音乐。
新生代DSP功放480.6 Pro，延续了品牌一贯的北欧工业设计风，高标准高品质，简约而不简单。
富有质感的银色拉丝铝制面板，散热性强；整齐分布在一侧的接线端子，非常方便操作人员安装与调试；中央的发光“FEM AUDIO”LOGO也保证在各种改装工艺中都能拥有好的产品辨识度。
DSP 480.6 Pro内置80W*4路功率输出的D类功放，单路输出达到了80W，功率输出满足大系统需求，轻松让系统获得更好的音频效果；并且具有简易安装、快速升级的优良特性，突破了许多终端门店安装技术方面的门槛，支持原车线束无损对插安装，轻松升级。
对于注重体验感受的宝马车主们来说，一款产品能否为自己的驾乘体验带来切实的效果提升，才是重要的衡量标准，而丹麦·丹拿Esotan 372 MK II三分频套装喇叭，无疑就是可以让各位宝马车主心满意足的解决方案。
改装完成后丹拿Esotan 372 MK II呈现出的声场开扬，纵深度好，音色轻松通透、细腻饱满，可以自然流畅的把音乐演绎的真实自然；人声质感非常好，无论是细节还是高潮时的宏大气势都表现得淋漓尽致，声场开阔各频段衔接自然，还原了人声，让人十分享受，惬意！在FEM DSP 480.6Pro的加持下，整个车厢呈现出的声音呈现360度立体环绕的效果，令人如痴如醉，车主对音响效果非常满意！
